在南洋商報看到馬航國有化的新聞不足為奇， 但是uncle竟然在“大馬新聞”版內發現這篇志在勸勉馬航小股東接受馬航國有化的新聞，看來國庫對馬航國有化控志在必得。
這篇報導的標題是：“避免一分錢也拿不回‧小股東應接受馬航國有化”
平心而論，這標題貌似恐嚇大於勸勉～
因為就算各路小股東於11月6日的股東特大會議上，拒絕每股27仙的獻議，而馬航最終選擇清盤，也得變賣手中財產再回退給股東，根據2014年6月的季報，馬航的NAV為19cents。雖然產業面臨清盤難免會折價出售，但是有可能會一分錢也拿不回嗎？
如果小股東一致否決每股27仙的獻議，馬航的未來會如何？依我看來，很可能又拖拖拉拉幾個月，以馬航一天耗資400萬令吉的開銷，不停耗掉現金儲備下，下個季度的NAV將會更低。
可是各位小股東可別忘了，馬航最大的股東是國庫控股，如果以上拖拖拉拉的預言實現，國庫控股將會是最大輸家,每天400萬令吉可不是開玩笑。所以為了順利以27cent完成國有化，國庫控股在“大马新闻版面”刊登這篇報導呢，怕死小股東看不到。我不是慫恿小股東繼續持有馬航，誰要這家破破爛爛的公司，我想說的是，國庫控股面臨如此尷尬的局面，小股東大可要求提高收購價。
如國庫控股拒絕提高收購價，無疑自掘墳墓，繼續拖拖拉拉或清盤對它的傷害更大～
最後，uncle忘了提醒各位，MAS今天的閉市價為25cent, 所以我真的不明白何謂“一分錢也拿不回”，大不了我在公開市場賣掉它，難道不是嗎？
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這篇報導的標題是：“避免一分錢也拿不回‧小股東應接受馬航國有化”
平心而論，這標題貌似恐嚇大於勸勉～
因為就算各路小股東於11月6日的股東特大會議上，拒絕每股27仙的獻議，而馬航最終選擇清盤，也得變賣手中財產再回退給股東，根據2014年6月的季報，馬航的NAV為19cents。雖然產業面臨清盤難免會折價出售，但是有可能會一分錢也拿不回嗎？
如果小股東一致否決每股27仙的獻議，馬航的未來會如何？依我看來，很可能又拖拖拉拉幾個月，以馬航一天耗資400萬令吉的開銷，不停耗掉現金儲備下，下個季度的NAV將會更低。
可是各位小股東可別忘了，馬航最大的股東是國庫控股，如果以上拖拖拉拉的預言實現，國庫控股將會是最大輸家,每天400萬令吉可不是開玩笑。所以為了順利以27cent完成國有化，國庫控股在“大马新闻版面”刊登這篇報導呢，怕死小股東看不到。我不是慫恿小股東繼續持有馬航，誰要這家破破爛爛的公司，我想說的是，國庫控股面臨如此尷尬的局面，小股東大可要求提高收購價。
如國庫控股拒絕提高收購價，無疑自掘墳墓，繼續拖拖拉拉或清盤對它的傷害更大～
最後，uncle忘了提醒各位，MAS今天的閉市價為25cent, 所以我真的不明白何謂“一分錢也拿不回”，大不了我在公開市場賣掉它，難道不是嗎？
